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자동차 수리용으로 꼭 필요한 작키는 종류도 많고 다양합니다. 유압으로 움직이는 작키가 가장 사용하기 편리하고 좋습니다. 수동 작키는 보관이나 가지고 다니기에는 편리한데 올리고 내리는데 불편하고 가끔 관리를 잘못하면 나사산이 망가져서 사용하지 못하는 경우가 있어서 좀더 괜찮고 편리한 작키를 생각하다가 에어로 움직이는 작키는 어떨까 해서 알아보니 에어로 사용하는 작키가 있습니다. 

그런데 가격이 만만치 않습니다. 물론 에어주머니가 가격이 비싸서 그럴 수 밖에는 없어서 그럴 수 있다고 생각합니다. 그래서 그냥 한번 만들어 보면 어떨까 해서 알아보니  자료가 너무나도 없습니다. 그냥 사서 사용하던지 아니면 직접 부딪쳐봐서 답을 찾던지 해야 하는 것 같습니다. 

그래서 우선은 필요한 에어 스프링 주머니를 알아보니 종류도 다양하고 가격도 정말 다양합니다. 그가운데서 가장 적정한 것을 찾아서 알리에서 세일을 할떄를 기다렸다가 그나마 세일가로 구매를 해봤습니다.

원래의 사용처는 자동차 뒷 스프링 대신 사용하는 것 같습니다.  이걸 사용해서 에어 작키로 사용해보려고 하는데 문제는 에어 주입구 사이즈도 잘 모르겠고 이 다음에 어떻게 공기량을 조절 할 것인지 고민을 하면서 공기량은 에어 피팅용 조절기를 사용해 보려고 합니다.

이 조절기로 에어를 주입하고 닫아서 사용하고 열어서 에어를 빼면 되지 않을까 하는데 에어 스프링을 받아보니 생각보다 다른 문제가 있는듯 합니다. 에어가 없는 상태인데도 기본 높이가 줄어 들지를 않습니다. 전혀 생각하지 못한 문제가 생겼습니다.

제원상으로는 기본 높이가 11센치가 될 것이라고 생각을 했는데 고무가 생각보다 단단해서 쭈구러들지를 않습니다. 아무래도 무거운 무게를 버텨야 하는 제품으로 만들어진 것이라서 그런것 같습니다. 직접 물건을 받아서 보니 이걸 사용하려면 우선 높이를 낮춰서 에어로 높낮이가 조절이 되도록 만들어야 할 것 같습니다. 

그리고 그냥 일반 피팅 호스 연결잭을 연결하려고 하니 에어 주입구 크가가 너무나도 큽니다.

아무래도 피팅을 연결하려고 하면  이에 맞게 배관 부속을 사용해서 만들어야 할 것 같습니다. 잘 만들면 손쉽게 에어로 작키를 사용할 수 있을 듯 합니다. 가격대비 한번쯤은 만들어 볼만은 할 것 같은데 워낙 유압작키도 저렴해서 이가격에 그냥 괜찮은 유압작키를 구매해서 사용하는 것도 괜찮을 것 같습니다. 구매를 했으니 만들어 보고 괜찮으면 한번더 완성품을 올려보려고 합니다.