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컴퓨터나 휴대폰에도 특정 온도 이상 올라가면 온도를 낮추기 위해서 다양한 방열판이 사용됩니다.

자동차에도 많은 열이 납니다. 그러면 열을 잘 관리를 해 준다면 자동차의 성능도 좋아지고 연비도 좋아지는게 당연하지 않을까 생각해 봅니다. 물론 오일도 수명이 연장이 될것입니다. 지난 6개월동안 미션오일의 온도를 낮추는 용도로도 엔진오일 온도를 낮추는데에도 그리고 냉각수의 온도를 낮추는데에도 방열판을 사용하고 있습니다.

지금까지 사용을 해본 결과적인 느낌은 고속이나 장거리 주행에서는 매우 효과적이라는 결론을 얻었습니다. 가성비에서는 최고이지 않을까 합니다. 물론 한여름에 시내주행시 가다서다를 반복할때에도 에어컨을 켜서 냉각팬을 돌리면 오일의 온도에도 영향을 줍니다. 하지만 냉각팬이 돌지 않으면 생각처럼의 온도가 떨어지지는 않습니다. 그렇지만 방열판을 사용하기전보다는 마니 떨어지는 온도를 확인할수 있습니다

10도에서 5도 이상의 온도가 낮아집니다. 냉각수도 쉽게 온도가 떨어집니다.

냉각수나 미션오일은 라지에이터에 양쪽끝부분으로 붙여서 사용중이고 엔진오일은 오일통밑에 붙여 사용중입니다

지금까지의 사용후기는 따로 마션오일 쿨러 필요 없다는 생각입니다. 그냥 강추입니다. 쿨러를 붙이는 것을 열전도가 잘되는 테이프로 붙이면 효과가 더 좋을 것 같은데 구하기도 또 비용도 그래서 3M테이프 사용중인데 아직 큰 문제가 없이 잘 붙어 있습니다. 혹시라도 라지에이터 수리나 팬 교체시에도 그냥 띠어내고 다시 붙이면 됩니다

냉각수쪽도 고속도로에서는 효과가 아주 좋습니다. 달리면서 불어오는 바람으로 순간 열을 빨리 떨어뜨리는 효과가 있습니다.

엔진오일도 고속도로 상에서는 온도가 100도 넘지 않습니다. 그이전에은 100도를 넘어서 오일도 소모가 되고 오일 색도 변화가 빨리 되었습니다. 지금은 오일 소모도 색깔도 좋아졌습니다. 물론 그래서인지 점도도 유지가 잘 되는 것 같습니다. 엔진오일쪽에는 방열판 사이즈가 작게 붙여 사용중인데 만약 방열판을 제대로 사용만 한다면 온도를 낮추는데 최상이지 않을까 생각이 됩니다. 가격은 전부 몇만원이면 되지만 장착도 쉽고 효과도 만점입니다.

고속도로에서의 미션오일 온도는 얼마일까요? 무교환이라는 말을 들었을때 미션6단은 효율이 좋아서 크게 신경을 쓰지 않아도 된다는 말을 어느정도 신뢰를 했었습니다. 하지만 미션오일 온도를 토크프로를 통해 알게 되었을때 깜짝 놀랐습니다.

미션오일 온도가 정상보다 높아지면 미션 슬립과 연비에도 출력에도 좋지 않은 결과를 줍니다. 미션오일 수명도 많이 짧아집니다. 고속도로에서 확인한 오일의 온도는 99-102도였습니다. 시내에서는 90-95도 한참 달려 미션이 달구워졌을때의 온도였습니다. 그래서 이러면 안될것 같아서 미션오일 쿨러를 장착을 하려고 했는데 순정형 오일 쿨러가 있다는 말에 생각을 달리 해보기로 했습니다. 컴퓨터에 cpu가 뜨거워질때 쿨러가 돌아 온도를 낮춰주는 역활이 생각났습니다.

만약 라지에이터 옆에 붙여 있는 순정형 오일쿨러에 컴퓨터용 쿨러를 장착하면 어떤 결과가 나올까 생각이 들었습니다. 그리고 그위에 12v 고성능 쿨러를 장착해 온도가 뜨거울때 돌리면 효과가 있지 않을까 생각했습니다.

하지만 처음엔 참 이걸로 열 관리가 될까하는 생각이 들었습니다. 그리고 라지에이터 쿨러의 사이즈가 4cm 정도 밖에 되지 않아서 그에 맞는 쿨러를 찾는 것도 쉽지 않을 것 같았습니다. 그러다 아주 오래전에 amd cpu에 사용핬던 쿨러 2개가 창고에서 찾았고 인텔 쿨러2를 찾았습니다. 그래서 사이즈를 4cm에 맞게 쿨러를 반을 잘랐습니다. 길이는 15cm 정도 공간이 있기 때문에 쿨러 잘라서2개에 일반 쿨러1개 그래픽쪽에 붙은 작은 방열판 이렇게 해서 붙여 보기로 했습니다. 혹시라도 뜨거워서 떨어지게 될까봐 빵봉지 끈으로 사용되는 철심이 들어 있는 끈으로 전부 연결해서 한쪽에 묶어서 혹시 모를 이탈방지를 해서 시험을 해보기로 합니다

12v 고성능 미니 쿨러2개 일반 cpu쿨러 한개를 붙여서 스위치 연결해서 너무 뜨거울 때를 대비해서 연결을 했습니다.

12v 고성능 쿨러는 엄청납니다 작은게 요란하게 엄청나게 회전을 합니다. 온도가 높을때 돌려 보려고 합니다. 고속도로에서 사용을 해보면 그 결과를 알 수 있을것 같습니다.

미션오일 온도를 80도선으로만 유지가 되어 준다면 크게 고생 안하고 효과적인 쿨러 역활을 해줄것 같은데 결과는 봐야 알 수 있습니다. 그러면 미션오일 수명도 길어질 것이고 미션에도 연비에도 도움이 되지 않을까 생각해 봅니다.

따로 미션 오일이 새지나 않을까하는 고민도 줄어들것 같습니다. 성능에 전혀 도움이 되지 않아도 큰 비용이 들어가지 않은 것이라서 걱정도 없습니다. 아직 이렇게 사용한 경우는 본적이 없어서 어떨지는 사용을 해보고서 결과를 올려보겠습니다.