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8년을 타면서 어느 순간부터 알게된 공조기의 중요성 그래서 필터도 헤파필터를 사이즈에 맞게 제작해서 사용하면서 미세먼지 이산화탄소를 측정하면서 타게 되는데 그렇게 타다보니 블로우 모터를 항시 가동하게 됩니다. 한번도 끄고 다니지 않고 항상 2단에서 3단으로 틀고 외부모드 밖에 공기가 항상 안으로 들어오게 해서 차량내의 공기의 관리하려고 합니다. 그래서 블로우 모터가 아무래도 더럽지 않을까 생각해서 청소를 하려고 합니다. 

블로우 모터를 조수석 아래에서 나사를 3개를 풀면 바로 빠집니다. 연결잭은 손으로는 쉽게 빠지지 않아서 공구를 사용해서 눌러 줘야 빠집니다. 

이제는 분해를 해서 청소를 해야 합니다. 꺼내보니 8년 사용하면서 한번도 청소할 생각을 안해서인지 그래도 지저분합니다.그래서 먼저 블로우모터에 플라스틱 날개를 먼저 닦았습니다.

분해를 하려면 위쪽에 고정핀을 제거해 주고서 위쪽의 철심을 두들겨서 최대한 밀어냅니다. 그리고서 어떤 경우는 손으로 좌우를 흔들면서 빼면 빠진다고 하는데 워낙 오랫동안 청소를 안해서인지 그렇게 해서는 안빠집니다. 그래서 여러번 넓은 판으로 날개 아래쪽에서 계속 틈을 벌려가면서 날개를 빼냈습니다. 날개 아래쪽이 살짝 우그러지기는 하지만 크게 부러지지는 않았습니다.

이제 아래쪽에 플라스틱 덮개를 분해를 해서 안쪽에 브러쉬로 인한 카본찌꺼기도 청소를 해줍니다.

총 6군데 플라스틱 고정핀을 벌려서 틈을 만들면 위쪽 덮개가 바로 분리가 됩니다. 

유튜브 상에서는 안쪽에 베어링도 교체를 해주면 좋다고 해서 교체를 해보려 했지만 이모델은 어째 분해를 하기가 까다로운것 같습니다. 그래서 카본 찌꺼기만 털어내줍니다. 찌거기들이 상당합니다. 아무래도 항상 켜고 다니기 때문에 더 그런것 같습니다. 

모터 전체를 분해해 보니 모델이 딱 적혀 있습니다. 

이제는 베어링을 교체하기에는 좀 그래서 위쪽과 아래쪽에 구리스만 발라서 그나마 베어링에 도움이 되길 바라지만 안쪽까지 전달이 될지는 의문이 듭니다. 분해를 해서 발라주면 좋은데 뜯는게 엄두가 나지 않습니다.

이제 전체를 다시 조립을 해줍니다. 이제는 좀더 깨끗한 상태가 되어서 좋은 것 같습니다. 조립을 다시 하려고 하면 참 위치가 아래에서 위쪽으로 나사를 조립을 해야 하는 방식이라서 자세가 쉽게 나오지 않습니다. 그래도 조립하고 돌려보니 좀더 조용하고 공기도 좋은 것 같은 느낌입니다. 아무래도 이다음에 좀 더 오랫동안 주행을 하게 되면 블로우모터만 교체를 해야 하지 않을까 생각합니다. 그렇게 해서 지금 사용하는 모터가 망가져도 상관이 없을때는 한번 완전 분해를 해보려고 합니다. 그전까지는 가끔 청소나 잘 해 주어야 할 것 같습니다.